空调加氟压力过高是什么原因

夏日炎炎，空调在使用的同时会伴随着出现一些毛病，例如：冷冻效果不佳，此时有人便会想到了加氟，结果出现了问题，下面让我们来看看空调加氟压力过高是怎么回事吧。

空调加氟压力过高是什么原因：

冷媒加注过量、冷凝侧风机电机异常或者是系统管路内混有过多的空气。

空调加氟压力过高建议：

建议先确保室外机风机电机运转状态正常，必要时候应把系统管路内所有冷媒排放掉，用真空泵抽真空、保负压合格后重新加注标准量的同种新冷媒。

自己处理不了的，应找专业维修人员来处理。

空调修理要注意什么：

1、保养空调系统必须由专业技术人员进行。

2、维修站应保证工作环境干净、整洁，远离火源；制冷剂应存放在环境温度25℃以下区域。

3、制冷系统中如果没有足够的制冷剂，请勿运转压缩机。避免由于系统中无充足的制冷剂并且压缩机油不足造成的压缩机可能烧坏的情况。

4、压缩机运转时不要打开压力表高压阀，只能打开和关闭低压阀。

5、压缩机油必须使用F3专用冷冻机油，不可用其它品牌的压缩机油代替，更不能混用不同牌号。

6、F3空调系统冷冻油总量为120ml，当系统因渗漏导致冷冻油总量低于110ml时，就有可能造成压缩机的过度磨损，因此维修站应视情况补加冷冻油。

7、维修时应注意：打开管路时必须更换，并在装配前在“O”型圈上涂冷冻油后按要求力矩连接。

8、维修站维修空调所需配件辅料（制冷剂除外）必须从比亚迪汽车公司订购。

9、维修中严格执行系统要求（充注量、冷冻油型号、力矩要求等），按照“技术要求”检修空调，保证空调系统的正常工作和使用寿命。

10、三包范围内出现的空调质量问题（如管路断裂、渗漏等）应整体更换零部件总成（热敏电阻除外）。

11、维修站订购配件时应注意配件状态、型号，尽量不要因配件问题延误车辆维修。

12、因冷冻油具有较强的吸水性，在拆下管路时要立即用堵塞或口盖堵住管口，不要使湿气或灰尘进入制冷系统。

13、在排放系统中过多的制冷剂时，不要排放过快，以免将系统中的压缩机油也抽出来。

14、定期清洗/更换空调空气过滤网，才能保持良好的空气调节质量。

15、R-12系统的检漏装置主要是探测氯分子，而R-134a中无氯分子，因此必须使用专用的检漏仪。

16、检查冷凝器散热片表面是否有脏污，不要用蒸汽或高压水枪冲洗，以免损坏冷凝器散热片，应用软毛刷刷洗。

以上便是空调加氟压力过高的原因介绍了，希望能够帮助到您。